|
Портал |
|
|
ü
ü
ü
ü
ü
ü
ü
ü
ü
ü
ü
ü
ü
ü
ü
|
Интересное |
|
|
ü
ü
ü
ü
ü
ü
ü
ü
ü
|
|
Ювелирные новости Кыргызстана<< Назад к списку новотей Мост к золоту Кумбеля. Почему убрали с должности подполковника милиции Жумаева? Фото Мост через реку Кичи Кара-Кужур в Нарынском районе одноименной области нуждается в проведении ремонта. О его состоянии местные жители неоднократно сообщали представителям государственной районной администрации, а также в полномочное представительство правительства в регионе.
Мост расположен на 1 км автодороги Эки-Оттук-Каратал-Жапырак-Сон-Куль. На проходящих совещаниях в районной и областной администрациях об имеющейся проблеме озвучивалось неоднократно. На мосту появились трещины, основания начали проседать. Также озвучивалось, что якобы из-за сложившейся ситуации был освобожден от должности начальник управления УОБДД по УВД Нарынской области Жакып Жумаев.
С историей вопроса ознакомился корреспондент Turmush. Как выяснилось, приказом Аманбая Кайыпова, ранее занимавшего пост руководителя полпредства, была создана комиссия, которая должна была определить состояние аварийного моста и впоследствии внести соответствующие рекомендации для принятия мер. Под заключением комиссии о состоянии моста тогда не подписался начальник УОБДД Ж.Жумаев.
Как утверждают сельчане, несмотря на ухудшающееся состояние моста, по нему продолжают проезжать 50-60-тонные грузовые машины, следующие на золотодобывающее предприятие. Речь идет о золоторудном месторождении Кумбель, на котором работает ОсОО "АТ Минералз". Золотосодержащую руду вывозят в город Кара-Балта.
В феврале 2018 года лицензию на право пользования недрами площади золота Кумбель выиграло ОсОО "АТ Минералз", предложившее $214 тыс.
По данным Госкомитета промышленности, энергетики и недропользования, стартовая цена на лицензии на объект недр, расположенный в Нарынской области, составляла $87 тыс. 790. Размер площади: 4276.64 га.
Как шеелитовое месторождение Кумбель был открыт сотрудниками Сонкульской поисковой партией Средне-Азиатского отделения "Союзредметразведка" в 1936 году во время камеральной обработки каменного материала Бирюковым В.М. Эксплуатацию месторождения в 1938 году начала Кумбельская партия Средне - Азиатского треста "Средазцветметразведка" под руководством Карпова М.М.
По данным Минюста, руководителем ОсОО "АТ Минералз" является Субанов Ринат Жолдошбекович, учредителем выступает Турдубаев Айбек Маматкаримович. Основной вид деятельности - Добыча и обогащение руд драгоценных (благородных) металлов.
По словам местной жительницы, предпринимателя Кенжегул Абдраевой, в большинстве случаев грузовые машины ездят в темное время суток. Она озвучила, что основания моста просели, а трещина увеличивается изо дня в день. "Воду из реки Кара-Кужур пьет скот, а также используют для хозяйственных нужд жители 8 сел. Второй мост на Кумбель построен с использованием железобетонных колец, но и его состояние не такое и хорошее. Никому нет дела. А если мост обрушится во время проезда грузовой машины и весь груз упадет в реку?! Можно ли гарантировать, что попавший в воду золотосодержащий концентрат не приведет к экологической катастрофе?!", - сказала она.
Во время поездки на золоторудное месторождение Кумбель группа журналистов обнаружила, что найти правильный путь не так и просто, так как нет указателей, отсутствуют дорожные знаки. По пути на месторождении можно было увидеть заброшенный вахтовый поселок, в котором, предположительно, проживали рабочие из Китая. В этой местности есть много небольших месторождений золота, которые в свое время разрабатывались компаниями с иностранным капиталом. В вахтовом поселке имеются офисные помещения, общежитие. Но почти во всех зданиях, как пишет корреспондент Turmush, выбиты стекла. Часть зданий разграблены, а на тех, что уцелели, висят замки. В помещениях можно увидеть инвентарь, который использовался рабочими.
Как сообщил главный маркшейдер горнодобывающей компании Омурбек Тулобаев, на месторождении Кумбель проводится разработка, очистка и подготовительные работы. "Все работы на месторождении проводятся законно. Разрешение на строительство фабрики на месторождении не выдавалось, в связи с чем добываемую руду будут вывозить. На сегодняшний день на месторождении сосредоточена спецтехника - экскаваторы, машины, бульдозер, погрузчики марки "Хово". По вопросу строительства моста мы получили разрешение у Министерства транспорта и дорог. Сейчас ожидаем. когда будет завершен проект. Все работы проводим в соответствии с проектом. Работы по перевозке руды еще не начаты. Ожидается, что начнем их через 1-2 месяца. Никакой руды с месторождения пока не вывозилось. Техника вывозила руду лишь для проведения соответствующих экспертиз", - проинформировал он
Председатель Жерге-Тальского айыльного кенеша Алмазбек Омуров озвучил, что компания "Ат-Минералз" получила лицензию на месторождение с периодом действия до 31 декабря 2030 года. Речь идет о земельном участке площадью 20,80 гектаров. "На основании полученных разрешений были проведены встречи и разъяснительные работы с местным населением. После получения лицензии на разведку, они получили лицензию и на разработку. Насколько нам известно, руду уже перевозят в Кара-Балту. Предприятие в 2018 году составило соглашение с нашим айыл окмоту, в котором прописаны обязанности сторон. Каждый год соглашение обновляется. Разработка золоторудного месторождения ведется открытым способом. По прогнозам, здесь должны добыть 1 тонну 285 кг золота. Это южная часть участка Ала-Тоо. В этом году на счета айыл окмоту было переведено 5 млн сомов, при айыл окмоту был создан фонд. На месторождении работают 70 ребят из сельского округа. Также озвучивалось, что будет проведен ремонт моста через реку Кара-Кужур", - сообщил Омуров.
Он также добавил, что из-за халатности ряда руководителей государственных профильных ведомств, занимающихся контролированием сферы недропользования, происходили недопонимания между местным населением и компаниями-недропользователями. "На этом месторождении работы проводили и российские компании, и китайские. После того, как в деятельности российской компании были выявление нарушения, лицензию отозвали. На базе компании "Ат-Минералз" ранее располагался фирма "Кум-Бель ресурс", но и она угла. Были китайские предприниматели, но и им не дали работать. Сельчан с опаской смотрят на разработчиков месторождений, так как возникают вопросы, связанные с экологической безопасностью", - сказал он.
По мнению начальника ДЭП №41 Алмазбека Абдыкадырова, необходимо ввести ограничения на проезд большегрузных машин по мосту. "Располагающийся в районе 300 км дороги Бишкек - Нарын - Торугарт мост и участок дороги Каратал - Жапырак - Сон-Куль протяженностью 60 км относится к нам. Он был построен в 1973 году и рассчитан на 30 тонн. Длина составляет 6 метров, из бетонного основания. Аварийным он стал еще 20 лет назад и проводился косметический ремонт. В связи с тем, что состояние ухудшается из года в год, мы установили дорожные знаки, указывающие на то, что по нему следует проезжать с грузоподъемностью не более 10 тонн. С мая 2019 года по нему начали перевозить золотосодержащую руду с месторождения Кумбель. Едут грузовые 60-70-тонные машины. Об этом сообщали в ООБДД, в МЧС и полномочное представительство правительства, а также руководству района.
Была создана комиссия, которая ознакомилась с состоянием моста и вынесла заключение. Комиссия в составе 5-6 человек установила, что имеются трещины- на участке протяженностью 3 метра. По остальной части моста проезд был разрешен. Теперь мы хотим вновь пригласить комиссию, чтобы она изучила мост. Мы будем просить закрыть проезд по мосту. В августе горнодобывающей компании был дан 1,5-месячный срок - они должны были построить новый мост или отремонтировать имеющийся. Но ни каких работ пока не проводилось. Дорога относится к 4-5 категории. Этот вопрос нельзя просто так оставлять. Кроме того, мост предназначен для перевозки и перегона скота на жайлоо Сон-Куль. На зимовку в Каратал-Жапыраке остаются 30-35 семей. Чтобы была с ними связь, мы уделяем внимание этой дороги. Но грузовые машины по мосту ездить не должны. Сотрудники ООБДД в рамках своих полномочий накладывают штрафы. Но проезд на мосту должны запретить местные органы власти. Ранее вносились предложения, чтобы грузовые машины проезжали через речку. Также вносили предложения разместить базу по эту сторону реки", - сказал Абдыкадыров.
В 1980-1990 годах обслуживанием дорог, ведущих на жайлоо, занималось управление республиканской дорожной связи. Тогда ремонт этого моста проводился лишь однажды. Абдыкадыров добавил, что официального заключения Минтранса о том, что мост аварийный нет, но с целью обеспечения безопасности жизни граждан были установлены дорожные знаки с ограничением на проезд до 10 тонн.
Первый заместитель главы государственной администрации Нарынского района Жанышбек Ибраимкан уулу сообщил, что с горнодобывающей компанией ведутся переговоры, а проезд грузовым машинам разрешен лишь по части моста. "По этому вопросу проводились совещания, обсуждения. До августа автомобили проезжали. По имеющейся документации, мост рассчитан на 30 тонн, но ДЭП установил ограничители на 10 тонн. По поручению полпреда Кайыпова мы выезжали на место. В южной части моста на участке протяженностью 2 метра есть старая трещина, был составлен акт. Был обследован участок в 7-8 местах, по итогам приняли решение ограничить проезд по части моста. На остальных 5 метрах проезд был разрешен. Горнодобывающая компания сообщала, что построит мост до 15 октября. Стоит отметить, что вывоз руды с месторождения еще не начали. Кроме того, они сообщили, что на стадии завершения проект по строительству моста. Они обещают завершить работы в скором порядке. Что касается начальника областного УОБДД Ж.Жумаева, то он был переведен по службе. В связи с этим он не поставил подпись под решением комиссии. Но его подпись есть под актом, который составлялся на месте. За состоянием трещины следят сотрудники ДЭП. Никаких ограничений ввести мы не можем, после осмотра на месте составили акт и внесли свои предложения. А заключения по состоянию моста должны делать эксперты", - сказал он.
Относительно отсутствия подписи начальника ООБДД по Нарынской области Ж.Жумаева корреспондент Turmush обратился в ГУОБДД МВД. В пресс-службе ведомства сообщили, что дорога Эки-Оттук - Со
Источник: turmush.kg
|
|
